天津口岸

编辑:地球网互动百科 时间:2020-04-08 16:11:03
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天津是我国北方著名的工商业都市和口岸城市,。天津口岸腹地广阔,不仅是北京的海上门户,也是华北西北地区与世界贸易的重要通道。新中国成立后,特别是改革开放以来,天津口岸经过大规模的建设和发展,现已拥有天津港口岸、天津航空口岸、海面交货点等3个对外开放的一类口岸和可以停靠外轮的12个货主专用码头。
中文名
天津口岸
史    称
天津卫
地    位
北京的海上门户
本    质
货主专用码头

天津口岸运行情况

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货物吞吐量:2001年天津海港完成货物吞吐量11369.1万吨,与上年相比增长18.8%。外贸吞吐量完成6172.0万吨,增长20.2%,其中外贸进口2236.9万吨,出口3935.1万吨。集装箱吞吐量:2001年天津港完成集装箱吞吐量201.12万标箱,增长17.7%。航空港客货吞吐量:2001年天津空港旅客运量94.1万人次,增长6.5%;完成货邮吞吐量4.5万吨,下降15.1%。港口集疏运情况:2001年铁路、公路集疏运共完成8261.4万吨(不含铁路煤、炭到港量),增加3214.7万吨,其中集港6003.7万吨,增加2708.5万吨;疏运2257.7万吨,增加506.2万吨。铁路集疏运(不含煤、炭集港,铁路集港煤1414.9万吨,日均628.3车;集港炭200.8万吨,日均94.3车)日均装车395车,与上年相比增加70车;日均卸车117车,减少80车。铁路集疏运1087.8万吨,减少22.7万吨,其中集港252.5万吨,减少173.8万吨;疏运835.3万吨,增加151.1万吨。公路集疏运7173.6万吨,增加3237.4万吨,其中集港5751.2万吨,增加2882.3万吨;疏运1422.4万吨,增加355.1万吨。全年接待国际游船8艘次,出入境旅客12014人次,

天津口岸开放

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2001年初,天津港南疆散化码头、焦炭码头开放运营,8月份,南疆煤码头开放使用,为实现亿吨大港发挥了重要作用。12月14日经交通部批准,秦皇岛32—6油田临时对外开放,管理权归属天津市。12月2日,该油田第一次外输原油7.4万吨, 12月15日该油田又迎来第二艘国际油轮。为实现口岸延伸,天津市口岸办经与甘肃省口岸办牵头组织协调,两地口岸对口单位洽谈协商,2001年1月份,双方签定了直通协议,开通了天津—兰州集装箱直通班列。同月,国家民航局正式批准北京首都国际机场与天津滨海国际机场联合,实现了京、津航空口岸一体化。其后,天津市口岸办又与河南、新疆口岸单位协商,开辟津豫、津新口岸直通。

天津口岸建设与改造

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围绕建设“北方航运中心”的战略目标,天津港相继完成了航道疏浚一期工程,部分集装箱泊位和杂货泊位改造,北疆港区可停靠10万吨级船舶;南疆港区建设业已形成规模,散化码头、焦炭码头相继投入运营,煤码头一期工程于2001年11月8日交付使用.为加快通关速度,营造国际化通关环境,天津海关“金关工程”发展迅速。“口岸电子执法系统”已得到广泛推广和应用,电子报关率达到100%,查验中心实现了机检自动化,在港区积极推进封闭式通道监管;检验检疫CIQ2000系统已经全面启动,电子报检率达到60%,并在12家大型企业实行直通式电子报检报验;天津港务局EDI中心建设初具规模,已有65家用户,160多个入网点;金融系统“金卡工程”网络建设日臻完善,在快速办理外贸结汇、结税等业务上发挥了较好的效能。以上四大网络平台建设,推动了现代科技在口岸监管、查验和生产中的应用,有效地提高了口岸通关速度。铁路部门把港口集疏运作为工作的重点,采取积极有效措施,保障货物运输的安全畅通。为提高港口疏运能力,年初,天津铁路分局投资60万元,改善新编车场。

天津口岸查验改革

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在改善通关环境、提高通关效率方面,口岸查验单位相继出台了一系列新的改革举措。天津海关年初提出了4项改进通关服务措施,6月份推出了加速通关10条措施,同时建立了报关督察通报制度,并对“三高一大”外贸企业在通关上给予“绿色通道”优惠措施。关区实现了“一站式”集中办公,所有业务处室前移到现场,形成了报关、审单、验放“一条龙”作业模式。出口通关实行两班制,作业效率显著提高,办理通关立等可取率达到60%。出入境检验检疫局在实行新的通关模式后,创新检验检疫工作,在积极推行“六个一”服务的基础上,在全国率先实行检验检疫“三电工程”。首批实行集装箱检验检疫、监管模式改革,并提出了“一口对外”、科学融合、分级管理、信息保障和预报预检、简化流程的原则和措施。同时,还印发了《关于落实质检总局进一步提高口岸工作效率几点意见的通知》,推出了提高效率支持外贸的8条措施,为企业尽可能地提供快捷、方便的通关条件。边检总站实行警务公开和边检承诺。海事局实行两级管理和执法公示制,编制《政务公开手册》切实履行向社会作出的服务承诺。

天津口岸通关情况

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出口通关
2001年,天津海关结关出口报关单53.74万份,在实施加速通关10条措施和集中办公以后的下半年,终报至放行平均时效0.3天,比2000年平均时效快0.1天。当日审结率97%,当日放行率99%,比全国口岸平均时效快0.2天。出入境检验检疫局受理出境报检23.1万批,出境通关单当日办结率95%。对内地出境货物口岸出境验证10.3万批,半日办结率97%,当日办结率99.99%。出口通关企业递交纸面单证时效0.04天。
进口通关
2001年,天津海关结关进口报关单33.4万份,下半年终报至放行平均时效2.0天,比2000年平均时效快0.6天。当日审结率94%,当日放行率29%,比全国口岸平均时效慢0.4天。其中应税货物和一般贸易报关单分别占报关单总量的42%和32%,比全国口岸平均水平分别高9个和11个百分点。天津出入境检验检疫局受理进境报检14.5万批,进境通关单当日办结率99%。对于天津市重点企业急需的高新技术法检产品,办理换证凭单不超过4小时。进口报关企业递交纸面单证时效1.16天,交纳税款0.69天。

天津口岸通关查验情况

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2001年,天津检验检疫局对内地出境验证的货物口岸查验2771批,查验率2.7%(国家总局规定查验率3—5%);对进口法检货物检验和检疫率均为100%。出入境船舶查验10135艘次。船舶联检情况是:海事局对集装箱船舶查验实行进出口手续一次办结,对其他船舶边办理手续边作业;检验检疫局对符合电讯检疫条件的实行电讯检疫,对不符合电讯检疫条件的实行登轮检疫,做到人等船;海关根据海关总署要求,结合实际情况,船舶查验采取边申报边作业的方式办理;边检站对于时间紧或代理提出要求的船舶登轮办理检查手续,其他船舶由代理到边检站办结检查手续后方可作业。一般情况下,船舶靠港30分钟内,各查验单位即可办结船舶查验手续。
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